DIN EN 4727:2017 pdf download.Aerospace series – Standardized passenger seat weight information.
4.2.2 Sitze der ersten Kiasse (F/C) und der Business-Kiasse (B/C)
IConzepte für Sitze der ersten Kiasse und der Business-Kiasse sind sehr verschieden und oft sehr kundenspezifisch. Die Festlegung der berechneten Sitzgewichte ist dem Sitzlieferanten überlassen. Die Gewichtsangaben müssen auf den gleichen Vorgaben bezuglich der Sitzbezuge, der Sitzgurte und der Rettungswesten wie für die Economy-Kiasse basieren. Die ubrige detaillierte Ausführung 1st in der Verantwortung des Sitzherstellers, vom Sitzlieferanten muss jedoch eine übersichtliche Liste von betrachteten Funktionen und Optionen einschlieglich IFE und Monitorgroe mit dem berechneten Sitzgewicht zur Verfugung gesteilt werden.
4.3 Geschätztes Sitzgewicht
Das geschatztes Sitzgewicht 1st das geschatzte Gewicht eines leeren Sitzes für jede Sitz-Teilenummer (Einzel-, Doppel-, Dreier- und Vierer-Sitz) nach Schatzung während der (Vor-)Entwurfsphase entsprechend den spezifischen KundenwUnschen, einschIie(Iich kundenspezifischer dekorativer Ausstattung und Ausfuhrung, sowie aller Zubehörteiie, z. B. IFE, Sitzverstellung, Leselampen, Sitzgurte, usw. (jedoch ohne Rettungswesten). Im Aligemeinen kann für eine detaillierte Gewichtsliste die Komponentenaufteilung nach 4.2 herangezogen werden. Das geschätzte Gewicht basiert aufeinem geschatzten Gewicht der einzelnen Teile und Schatzungen basierend auffrüheren Ausfuhrungen.
4.4 Berechnetes Sitzgewicht
Das berechnete Sitzgewicht 1st das berechnete Gewicht eines leeren Sitzes für jede Sitz-Teilenummer (EinzeI-, Doppel-, Dreler- und Vierer-Sitz) nach Berechnung basierend auf Zeichnungen und Modellen, die während der Entwurfsphase zur Herstellung freigegeben wurden entsprechend den speziiischen Kundenwünschen, einschlieglich kundenspezifischer dekorativer Ausstattung und Ausführung, sowie afler Zubehörteile, z. B. IFE, Sitzverstellung, Leselampen, Sitzgurte, usw. (jedoch ohne Rettungswesten). Im Ailgemeinen kann für eine detaillierte Gewichtsliste die Komponentenaufteilung nach 4.2 herangezogen werden. Das berechnete Sitzgewicht basiert aufdem Gewicht der einzelnen Teile.
4.5 Tatsächliches Gewicht des leeren Sitzes
Das tatsächliche Sitzgewicht 1st das tatsãchliche Gewicht eines leeren Sitzes für jede Sitz-Teilenumnier (Einzel-, Doppel-, Dreier- und Vierer-Sitz) entsprechend den spezi(Ischen Kundenwünschen ausgefuhrt, einschlie1Iich der kundenspezifischen dekorativen Ausstattung und Ausfuhrung sowie aller Zubehörteile, z. B. IFE, Sitzverstellung, Leselampen usw. Im Ailgemeinen kann für eine detaillierte Gewichtsliste die Komponentenaufteilung nach 4.2 herangezogen werden. Der Sitz solite bereft sein zum Einbau in das Luftfahrzeug. Das Sitzgewicht wird während der Erstmusterprufung überprüft. Der Sitz wird leer gewogen; Zustand wie zur Anlieferung beim Originalgeratehersteller; you ausgestattet mit Sitzgurten, Polstern, Sitzbezugen, IFE aber ohne Rettungswesten oder Inhalt für Staufächer oder Literaturtaschen. Das tatsächliche Gewicht des leeren Sitzes 1st in der Dokumentation hinsichtlich der Sitzlieferung, beispielsweise in Zeichnungen und Gewichtsdokumentationen/-berichten anzugeben.DIN EN 4727 pdf download.