DIN ISO 362-3:2018 pdf free.Measurement of noise emitted by accelerating road vehicles -Engineering method –
Part 3: Indoor testing M and N categories (ISO 362-3:2016).
Das zur Messung des Schalldruckpegels verwendete Gerät muss em Schalipegelmesser oder em gleichwertiges Messsystem sein, das die Anforderungen an Instrumente der Kiasse 1 erfüllt (einsch1ie1ich eines empfohlenen Windschutzes, sofern verwendet). Diese Anforderungen sind in JEC 61672-1 festgelegt.
Das gesamte Messsystem muss mit einem Schailkalibrator kontrolliert werden, der die Anforderungen an Schalikalibratoren der Kiasse 1 nach IEC 60942 erfüllt.
Messungen müssen mit Zeitbewertung ,,F” und Frequenzbewertung ,,A” durchgefuhrt werden, wie in IEC 6 1672-1 festgelegt. Wird em System mit periodischer Uberwachung des A-bewerteten Schalldruckpegels verwendet, soilte in Zeitintervallen von nicht mehr als 30 ms em Datenauszug erfolgen.
Wenn keine generelle Aussage oder Schlussfolgerung zur Ubereinstimmung des Schalipegelmessermodells mit den alien Festiegungen in IEC 61672-1 gemacht werden kann, muss das Gerät zum Messen des Schalldruckpegels em Schailpegelmesser oder em gleichwertiges Messsystem sein, das die Konformitätsanforderungen an Instrumente der Kiasse 1 erfullt, wie in IEC 6 1672-3 festgelegt.
ANMERKUNG Die Prufungen von IEC 61672-3 decken nur eine begrenzte Teilmenge der Festlegungen in IEC 61672-1 ab, deren Anwendungsbereich umfangreich 1st (Temperaturbereich, Frequenzanforderungen his 20 kHz, usw.). Es 1st wirtschaftlich nicht tragbar, die gesamten Anforderungen von IEC 6 1672-1 für jedes Element eines System modells zur computerisierten Datenerfassung zu uberprUfen. Es gibt anscheinend bis heute kein computerisiertes Datenerfassungsmodell, das vollumfänglich den Festlegungen der Norm IEC 61672-1 entspricht. Es übersteigt die Moglichkeiten der Anwender dieser Systeme, die von den Prüfvorschriften verlangte Konformität der Messgeräte nachzuweisen,
Wenn keine generelle Aussage oder Schlussfolgerung zur Konformität des Schalipegelmessers anhand der Konformität jedes einzelnen Kanals des Arrays gemacht werden kann (dies gilt z. B., wenn das Signal jedes einzelnen Mikrofons verwendet wird, urn eine einzelne Gesarntzeitprogression des Signals für die komplette Vorbeifahrtsmessung zu rekonstruieren, auf die anschliegend die A-gewichtete Bewertung angewendet wird), muss eine simulierte Vorbeifahrt bei einer konstanten Rollengeschwindigkeit von 50 km/h ohne Fahrzeug auf dem RollenprUfstand durchgefuhrt werden, während aile Kanãle des Arrays em konstantes Tonsignal erhalten, z. B. aus einem Signalgenerator. Der simulierte A-bewertete Schailpegel wird verarbeitet, und die Abweichung von einem Referenztonsignal muss in Ubereinstimmung mit IEC 61672-3 festgestellt werden.DIN ISO 362-3 pdf download.